- Via A.Volta, 5/7 Poviglio (RE) 42028 - Italy
- info@wortex.it
Visualizzazione di 161-200 di 304 risultati
-
Gruppo elettrogeno monofase con motore a scoppio 4 tempi a benzina, flangiato ad un alternatore a 2 poli monofase con sistema di regolazione della tensione AVR. Avviamento con autoavvolgente ed elettrico a batteria. Quadro di comando con 2 prese monofasi da 16 A, 1 presa monofase da 32 A e caricabatteria 12 volt.
-
Gruppo elettrogeno monofase con motore a scoppio 4 tempi a benzina, flangiato ad un alternatore a 2 poli monofase con sistema di regolazione della tensione AVR. Avviamento con autoavvolgente ed elettrico a batteria. Quadro di comando con 2 prese monofasi da 16 A, 1 presa monofase da 32 A e caricabatteria 12 volt.
-
Gruppo elettrogeno monofase con motore a scoppio 4 tempi a benzina, flangiato ad un alternatore a 2 poli monofase con sistema di regolazione della tensione AVR. Avviamento con autoavvolgente ed elettrico a batteria. AVVIAMENTO AUTOMATICO IN CASO DI BLACKOUT. Quadro di comando con 2 prese monofasi da 16 A, 1 presa monofase da 16 A di ingresso rete e caricabatteria 12 volt.
-
Gruppo elettrogeno trifase con motore a scoppio 4 tempi a benzina, flangiato ad un alternatore a 2 poli trifase con sistema di regolazione della tensione AVR. con sistema di regolazione della tensione AVR. Avviamento con autoavvolgente ed elettrico a batteria. Quadro di comando con 1 presa monofase da 16 A, 1 presa trifase da 16 A e con caricabatteria 12 volt.
-
Gruppo elettrogeno monofase con motore a scoppio 4 tempi a benzina, flangiato ad un alternatore a 2 poli monofase con sistema di regolazione della tensione AVR. Avviamento con autoavvolgente ed elettrico a batteria. Quadro di comando con 2 prese monofasi da 16 A, 1 presa monofase da 32 A e caricabatteria 12 volt.
-
Gruppo elettrogeno monofase con motore a scoppio 4 tempi a benzina, flangiato ad un alternatore a 2 poli monofase con sistema di regolazione della tensione AVR. Autoregolazione dell’assorbimento con un risparmio di carburante del 30% rispetto ai generatori classici. Avviamento con autoavvolgente ed elettrico a batteria. Di serie con carrello per agevolare il trasporto. Quadro di comando con 2 prese monofasi da 16 A, 2 presa monofase da 32 A e caricabatteria 12 volt.
-
Gruppo elettrogeno monofase con motore a scoppio 4 tempi a benzina, flangiato ad un alternatore NSM a 2 poli monofase. Sistema di regolazione brushless a condensatore. Avviamento con autoavvolgente. Quadro di comando con 2 prese monofase CEE 16A e 1 protettore termico.
-
Gruppo elettrogeno monofase con motore a scoppio 4 tempi a benzina, flangiato ad un alternatore NSM a 2 poli monofase. Sistema di regolazione brushless a condensatore. Avviamento con autoavvolgente. Quadro di comando con 2 prese monofase CEE 16A e 1 protettore termico.
-
Gruppo elettrogeno monofase con motore a scoppio 4 tempi a benzina, flangiato ad un alternatore NSM a 2 poli monofase. Sistema di regolazione brushless a condensatore. Avviamento con autoavvolgente. Quadro di comando con 2 prese monofase CEE 16A e 2 protettori termici. Optional: pannello prese con 1 presa monofase CEE 32A, 1 presa monofase CEE 16A e 2 protettori termici.
-
Gruppo elettrogeno monofase con motore a scoppio 4 tempi a benzina, flangiato ad un alternatore NSM a 2 poli monofase. Sistema di regolazione della tenzione AVR. Avviamento con autoavvolgente ed elettrico a batteria. Quadro di comando con 2 presa monofase CEE 16A, con protettori termici.
-
Gruppo elettrogeno monofase con motore a scoppio 4 tempi a benzina, flangiato ad un alternatore NSM a 2 poli monofase. Sistema di regolazione brushless a condensatore. Avviamento con autoavvolgente ed elettrico a batteria. Quadro di comando con 2 prese monofase CEE 16A e 2 protettori termici. Optional: pannello prese con 1 presa monofase CEE 32A, 1 presa monofase CEE 16A e 2 protettori termici.
-
Gruppo elettrogeno trifase/monofase con motore a scoppio 4 tempi a benzina, flangiato ad un alternatore NSM a 2 poli trifase/ monofase. Sistema di regolazione a spazzole compound. Avviamento con autoavvolgente ed elettrico a batteria. Quadro di comando con 2 prese (una trifase CEE 16A e una monofase CEE 16A) protettore termico e voltometro.
-
Gruppo elettrogeno monofase con motore a scoppio 4 tempi a benzina, flangiato ad un alternatore NSM a 2 poli monofase. Sistema di regolazione della tenzione AVR. Avviamento con autoavvolgente ed elettrico a batteria. Quadro di comando con 1 presa monofase CEE 16A,1 presa monofase CEE 32A e 2 protettori termici.
-
Gruppo elettrogeno trifase/monofase con motore a scoppio 4 tempi a benzina, flangiato ad un alternatore NSM a 2 poli trifase/ monofase. Sistema di regolazione della tenzione AVR. Avviamento con autoavvolgente ed elettrico a batteria. Quadro di comando con 2 prese (una trifase CEE 16A e una monofase CEE 16A) protettore termico e voltometro.
-
Gruppo elettrogeno monofase con motore Diesel, flangiato ad un alternatore a 2 poli monofase. Sistema di regolazione brushless a condensatore. Avviamento con autoavvolgente ed elettrico a batteria. Quadro di comando con 1 presa monofase CEE 16A, 1 presa monofase CEE 32A e con caricabatteria 12 volt.
-
Gruppo elettrogeno trifase con motore Diesel, flangiato ad un alternatore a 2 poli trifase con sistema di regolazione della tensione AVR. Avviamento con autoavvolgente ed elettrico a batteria. Quadro di comando con 1 presa trifase CEE 16 A, 1 presa monofase 16 A e con caricabatteria 12 volt.
-
Gruppo elettrogeno silenziato monofase con motore Diesel, flangiato ad un alternatore a 2 poli monofase. Sistema di regolazione brushless a condensatore. Avviamento elettrico a batteria. Quadro di comando con 1 presa monofase 16A, 1 presa monofase CEE 32A e con caricabatteria 12 volt.
-
Gruppo elettrogeno silenziato trifase con motore Diesel, flangiato ad un alternatore a 2 poli trifase con sistema di regolazione della tensione AVR. Avviamento elettrico a batteria. Quadro di comando con 1 presa trifase CEE 16 A, 1 presa monofase 16 A e con caricabatteria 12 volt.
-
Gruppo elettrogeno silenziato monofase con motore Diesel, flangiato ad un alternatore a 2 poli monofase. Sistema di regolazione brushless a condensatore. Avviamento elettrico a batteria. Quadro di comando con 1 presa monofase 16A, 1 presa monofase CEE 32A e con caricabatteria 12 volt. Gestito da un quadro di controllo automatico.
-
Gruppo elettrogeno silenziato trifase con motore Diesel, flangiato ad un alternatore a 2 poli trifase con sistema di regolazione della tensione AVR. Avviamento elettrico a batteria. Quadro di comando con 1 presa trifase CEE 16 A, 1 presa monofase 16 A e con caricabatteria 12 volt. Gestito da un quadro di controllo automatico.
-
Gruppo elettrogeno silenziato monofase con motore Diesel, flangiato ad un alternatore a 2 poli monofase. Sistema di regolazione della tensione AVR. Avviamento elettrico a batteria. Quadro di comando con 1 presa monofase 16A, 1 presa monofase CEE 32A e con caricabatteria 12 volt.
-
Gruppo elettrogeno trifase con motore Diesel, flangiato ad un alternatore a 2 poli trifase con sistema di regolazione della tensione AVR. Avviamento elettrico a batteria. Quadro di comando con 1 presa trifase CEE16A, 1 presa monofase 16A e con caricabatteria 12 volt.
-
Gruppo elettrogeno silenziato monofase con motore Diesel, flangiato ad un alternatore a 2 poli monofase. Sistema di regolazione della tensione AVR. Avviamento elettrico a batteria. Quadro di comando con 1 presa monofase 16A, 1 presa monofase CEE 32A e con caricabatteria 12 volt. Gestito da un quadro di controllo automatico.
-
Gruppo elettrogeno silenziato trifase con motore Diesel, flangiato ad un alternatore a 2 poli trifase con sistema di regolazione della tensione AVR. Avviamento elettrico a batteria. Quadro di comando con 1 presa trifase CEE 16 A, 1 presa monofase 16 A e con caricabatteria 12 volt. Gestito da un quadro di controllo automatico.
-
Gruppo elettrogeno monofase con motore diesel, flangiato ad un alternatore NSM a 2 poli monofase. Sistema di regolazione brushless a condensatore. Avviamento con autoavvolgente ed elettrico a batteria. Quadro di comando con 2 prese monofase CEE 16A e 1 protettore termico.
-
Gruppo elettrogeno monofase con motore diesel, flangiato ad un alternatore NSM a 2 poli monofase. Sistema di regolazione brushless a condensatore. Avviamento con autoavvolgente ed elettrico a batteria. Quadro di comando con 2 prese monofase CEE 16A e 2 protettori termici. Optional: pannello prese con 1 presa monofase CEE 32A, 1 presa monofase CEE 16A e 2 protettori termici.
-
Gruppo elettrogeno monofase con motore diesel, flangiato ad un alternatore NSM a 2 poli monofase con sistema di regolazione della tensione AVR. Avviamento con autoavvolgente ed elettrico a batteria. Quadro di comando con 1 presa monofase CEE 16A, 1 presa monofase CEE 32A e 2 protettori termici.
-
Gruppo elettrogeno trifase con motore diesel, flangiato ad un alternatore NSM a 2 poli trifase. Sistema di regolazione a spazzole compound. Avviamento con autoavvolgente ed elettrico a batteria. Quadro di comando con 2 prese, una trifase CEE 16A e una monofase CEE 16A e protettore termico e voltometro.
-
Gruppo elettrogeno monofase con motore diesel, flangiato ad un alternatore NSM a 2 poli monofase con sistema di regolazione della tensione AVR. Avviamento con autoavvolgente ed elettrico a batteria. Quadro di comando con 1 presa monofase CEE 16A, 1 presa monofase CEE 32A e 2 protettori termici.
-
Gruppo elettrogeno monofase con motore diesel, flangiato ad un alternatore NSM a 2 poli monofase con sistema di regolazione della tensione AVR. Avviamento con autoavvolgente ed elettrico a batteria. Quadro di comando con 1 presa monofase CEE 16A, 1 presa monofase CEE 32A e 2 protettori termici.
-
Gruppo elettrogeno monofase con motore Diesel, flangiato ad un alternatore NSM a 2 poli monofase. Sistema di regolazione della tensione AVR. Avviamento elettrico a batteria. Quadro di comando con 1 presa monofase CEE 16A, 1 presa monofase CEE 32A e 2 protettori termici.
-
Gruppo elettrogeno trifase con motore Diesel, flangiato ad un alternatore NSM a 2 poli trifase. Sistema di regolazione della tensione AVR. Avviamento elettrico a batteria. Quadro di comando con 1 presa trifase CEE 16A, 1 presa monofase CEE 16A e protettore termico.
-
Gruppo elettrogeno silenziato monofase con motore diesel, flangiato ad un alternatore NSM a 2 poli monofase con sistema di regolazione della tensione AVR. Avviamento elettrico a batteria. Quadro di comando con 2 prese, una monofase CEE 16A e una monofase CEE 32A, protettore termico e voltometro.
-
Gruppo elettrogeno trifase con motore diesel silenziato, flangiato ad un alternatore NSM a 2 poli trifase. Sistema di regolazione a spazzole compound. Avviamento elettrico a batteria. Quadro di comando con 2 prese, una trifase CEE 16A e una monofase CEE 16A, protettore termico e voltometro.
-
Gruppo elettrogeno silenziato monofase con motore diesel, flangiato ad un alternatore NSM a 2 poli monofase con sistema di regolazione della tensione AVR, con quadro per gestione automatica. Avviamento elettrico a batteria. Quadro di comando con 2 prese, una monofase CEE 16A e una monofase CEE 32A, protettore termico e voltometro.
-
Gruppo elettrogeno trifase con motore diesel silenziato, flangiato ad un alternatore NSM a 2 poli trifase. Sistema di regolazione a spazzole compound, con quadro per gestione automatica. Avviamento elettrico a batteria. Quadro di comando con 2 prese, una trifase CEE 16A e una monofase CEE 16A, protettore termico e voltometro.
-
La motocarriola cingolata SFL 300 equipaggiata con motore LONCIN G 200 da 6,5 Hp è una macchina professionale robusta e versatile, con sponde estensibili, tendicingoli e leva di sicurezza. Adatta a trasportare qualsiasi tipo di materiale in ambito agricolo, edile e forestale. Dotata di 3 rulli più 1, costruita con un solido telaio in acciaio ad alta resistenza, il cassone garantisce una portata utile di 300 kg.
-
La motocarriola cingolata SFH 300 equipaggiata con motore HONDA GX 200 è una macchina professionale robusta e versatile, con sponde estensibili, tendicingoli e leva di sicurezza. Adatta a trasportare qualsiasi tipo di materiale in ambito agricolo, edile e forestale. Dotata di 3 rulli più 1, costruita con un solido telaio in acciaio ad alta resistenza, il cassone garantisce una portata utile di 300 kg.
-
La motocarriola cingolata con avviamento elettrico SFL 500 equipaggiata con motore LONCIN G 252 da 8 Hp è una macchina professionale robusta e versatile, con sponde estensibili, tendicingoli e leva di sicurezza. Adatta a trasportare qualsiasi tipo di materiale in ambito agricolo, edile e forestale. Dotata di 3 rulli più 1, costruita con un solido telaio in acciaio ad alta resistenza, il cassone garantisce una portata utile di 500 kg.
-
La motocarriola cingolata SFH 500 equipaggiata con motore HONDA GX 200 è una macchina professionale robusta e versatile, con sponde estensibili, tendicingoli e leva di sicurezza. Adatta a trasportare qualsiasi tipo di materiale in ambito agricolo, edile e forestale. Dotata di 3 rulli più 1, costruita con un solido telaio in acciaio ad alta resistenza, il cassone garantisce una portata utile di 500 kg.
