Generatori benzina

Autoregolazione dell’assorbimento con un risparmio di carburante del 30% rispetto ai generatori classici. Eccellente REGOLAZIONE DI TENSIONE AD INVERTER, ideale per apparecchiature elettroniche. Protezione da sovraccarico sia per AC e DC. Compatto e carrellato, pesa soltanto 45 Kg. Motore a 4 tempi LONCIN. Display con lampada pilota e indicatore di potenza, collegabile in parallelo con LW 2000 IP / LW 3500 IO. Di serie con carrello per agevolare il trasporto.

Autoregolazione dell’assorbimento con un risparmio di carburante del 30% rispetto ai generatori classici. Eccellente REGOLAZIONE DI TENSIONE AD INVERTER, ideale per apparecchiature elettroniche. Protezione da sovraccarico sia per AC e DC. Compatto e ultraleggero, pesa soltanto 29 Kg. Motore a 4 tempi LONCIN. Display con lampada pilota e indicatore di potenza, collegabile in parallelo con LW 2000 IP / LW 3500 IW.

Autoregolazione dell’assorbimento con un risparmio di carburante del 30% rispetto ai generatori classici. Eccellente REGOLAZIONE DI TENSIONE AD INVERTER, ideale per apparecchiature elettroniche. Protezione da sovraccarico sia per AC e DC. Compatto e ultraleggero, pesa soltanto 21 Kg. Motore a 4 tempi LONCIN. Display con lampada pilota e indicatore di potenza, collegabile in parallelo con LW 3500 IO / LW 3500 IW.

Autoregolazione dell’assorbimento con un risparmio di carburante del 30% rispetto ai generatori classici. Eccellente REGOLAZIONE DI TENSIONE AD INVERTER, ideale per apparecchiature elettroniche. Protezione da sovraccarico sia per AC e DC. Compatto e ultraleggero, pesa soltanto 21 Kg. Motore a 4 tempi LONCIN. Display con lampada pilota, indicatore di potenza e presa USB.

Gruppo elettrogeno monofase con motore a scoppio 4 tempi a benzina, flangiato ad un alternatore a 2 poli monofase con sistema di regolazione della tensione AVR. Avviamento con autoavvolgente. Quadro di comando con 2 prese monofasi da 16 A e con caricabatteria 12 volt.

Gruppo elettrogeno monofase con motore a scoppio 4 tempi a benzina, flangiato ad un alternatore a 2 poli monofase con sistema di regolazione della tensione AVR. Avviamento con autoavvolgente ed elettrico a batteria. Quadro di comando con 2 prese monofasi da 16 A, 1 presa monofase da 32 A e caricabatteria 12 volt.

Gruppo elettrogeno monofase con motore a scoppio 4 tempi a benzina, flangiato ad un alternatore a 2 poli monofase con sistema di regolazione della tensione AVR. Avviamento con autoavvolgente ed elettrico a batteria. Quadro di comando con 2 prese monofasi da 16 A, 1 presa monofase da 32 A e caricabatteria 12 volt.

Gruppo elettrogeno monofase con motore a scoppio 4 tempi a benzina, flangiato ad un alternatore a 2 poli monofase con sistema di regolazione della tensione AVR. Avviamento con autoavvolgente ed elettrico a batteria. Quadro di comando con 2 prese monofasi da 16 A, 1 presa monofase da 32 A e caricabatteria 12 volt.

Gruppo elettrogeno monofase con motore a scoppio 4 tempi a benzina, flangiato ad un alternatore a 2 poli monofase con sistema di regolazione della tensione AVR. Avviamento con autoavvolgente ed elettrico a batteria. AVVIAMENTO AUTOMATICO IN CASO DI BLACKOUT. Quadro di comando con 2 prese monofasi da 16 A, 1 presa monofase da 16 A di ingresso rete e caricabatteria 12 volt.

Gruppo elettrogeno trifase con motore a scoppio 4 tempi a benzina, flangiato ad un alternatore a 2 poli trifase con sistema di regolazione della tensione AVR. con sistema di regolazione della tensione AVR. Avviamento con autoavvolgente ed elettrico a batteria. Quadro di comando con 1 presa monofase da 16 A, 1 presa trifase da 16 A e con caricabatteria 12 volt.

Gruppo elettrogeno monofase con motore a scoppio 4 tempi a benzina, flangiato ad un alternatore a 2 poli monofase con sistema di regolazione della tensione AVR. Avviamento con autoavvolgente ed elettrico a batteria. Quadro di comando con 2 prese monofasi da 16 A, 1 presa monofase da 32 A e caricabatteria 12 volt.

Gruppo elettrogeno monofase con motore a scoppio 4 tempi a benzina, flangiato ad un alternatore a 2 poli monofase con sistema di regolazione della tensione AVR. Autoregolazione dell’assorbimento con un risparmio di carburante del 30% rispetto ai generatori classici. Avviamento con autoavvolgente ed elettrico a batteria. Di serie con carrello per agevolare il trasporto. Quadro di comando con 2 prese monofasi da 16 A, 2 presa monofase da 32 A e caricabatteria 12 volt.

Gruppo elettrogeno monofase con motore a scoppio 4 tempi a benzina, flangiato ad un alternatore NSM a 2 poli monofase. Sistema di regolazione brushless a condensatore. Avviamento con autoavvolgente. Quadro di comando con 2 prese monofase CEE 16A e 1 protettore termico.

Gruppo elettrogeno monofase con motore a scoppio 4 tempi a benzina, flangiato ad un alternatore NSM a 2 poli monofase. Sistema di regolazione brushless a condensatore. Avviamento con autoavvolgente. Quadro di comando con 2 prese monofase CEE 16A e 1 protettore termico.

Gruppo elettrogeno monofase con motore a scoppio 4 tempi a benzina, flangiato ad un alternatore NSM a 2 poli monofase. Sistema di regolazione brushless a condensatore. Avviamento con autoavvolgente. Quadro di comando con 2 prese monofase CEE 16A e 2 protettori termici. Optional: pannello prese con 1 presa monofase CEE 32A, 1 presa monofase CEE 16A e 2 protettori termici.

Gruppo elettrogeno monofase con motore a scoppio 4 tempi a benzina, flangiato ad un alternatore NSM a 2 poli monofase. Sistema di regolazione della tenzione AVR. Avviamento con autoavvolgente ed elettrico a batteria. Quadro di comando con 2 presa monofase CEE 16A, con protettori termici.

Gruppo elettrogeno monofase con motore a scoppio 4 tempi a benzina, flangiato ad un alternatore NSM a 2 poli monofase. Sistema di regolazione brushless a condensatore. Avviamento con autoavvolgente ed elettrico a batteria. Quadro di comando con 2 prese monofase CEE 16A e 2 protettori termici. Optional: pannello prese con 1 presa monofase CEE 32A, 1 presa monofase CEE 16A e 2 protettori termici.

Gruppo elettrogeno trifase/monofase con motore a scoppio 4 tempi a benzina, flangiato ad un alternatore NSM a 2 poli trifase/ monofase. Sistema di regolazione a spazzole compound. Avviamento con autoavvolgente ed elettrico a batteria. Quadro di comando con 2 prese (una trifase CEE 16A e una monofase CEE 16A) protettore termico e voltometro.